來源：中國紀檢監察報發布時間：2019-10-01 08:40:57
“人生一征途耳，回首前塵，歷歷在目，崎嶇多于平坦，忽深谷，忽洪濤，幸賴橋梁以渡。橋何名歟？曰奮斗。”這是著名科學家、中國現代橋梁工程的奠基人茅以升先生總結人生的格言。他用一生的實際行動，詮釋了“最美奮斗者”的境界情懷。
橋，為溝通而生，因奮斗而成，是工程，是精神，更是見證。一座座傾心打造的有形無形的橋梁，勾勒出茅以升一輩子“奮斗作橋，以身渡人”的偉岸人生；一道道躍動在中華大地上的“飛虹”，則述說著共和國７０年來遇水架橋、風雨兼程的歷歷往事。
共和國的橋，是圓夢之橋。“風檣動，龜蛇靜，起宏圖。一橋飛架南北，天塹變通途。”１９５６年，毛澤東在武漢暢游長江時即興寫下這首詞。這“一橋”指的就是武漢長江大橋。長江水深浪闊，舊時兩岸流傳著“黃河水，長江橋，治不好，修不了”的民謠，道出了百姓無奈的心聲。１９４９年９月，茅以升、李文驥等一批橋梁專家向中央人民政府遞交了《籌建武漢紀念橋建議書》，建議建造武漢長江大橋，作為新民主主義革命成功的紀念建筑。從１９５５年動工興建到１９５７年通車運營，建設者們以頑強奮斗、自強不息的精神，克服物質條件困難，破解一道道技術難題，完成了當時領先世界的深水筑墩“管柱鉆孔法”，建成了中國第一座復線鐵路、公路兩用橋，不但圓了國人在長江上架橋的“千年之夢”，而且奠定了中國現代橋梁事業躋身于世界先進水平行列的基礎。飽經風雨仍然堅固如初的武漢長江大橋，不僅是長江上一道亮麗風景，更是一座歷史豐碑，銘記著共和國成立之初戰天斗地的崢嶸歲月。
共和國的橋，是復興之橋。“這是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復興橋。大橋建成通車，進一步堅定了我們對中國特色社會主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，充分說明社會主義是干出來的，新時代也是干出來的！”２０１８年１０月２３日，港珠澳大橋正式開通，站在世界最長跨海大橋上的習近平總書記豪情滿懷。港珠澳大橋所跨越的伶仃洋海域，見證了中華民族百年來的榮辱興衰。二百年前，鴉片販子的躉船和快艇曾在這里穿梭，海風中混雜著腐朽與屈辱的味道。如今，港珠澳大橋這座中國橋梁建設史上技術最復雜、環保要求最高、建設標準最高的“超級工程”建成，增進了香港、澳門和內地的互聯互通，極大增強了民族自信。“從一座橋的修建上，就可以看出當地工商業的榮枯和工藝水平。”港珠澳大橋的跨度，折射了７０年中國發展跨度，也為中華民族偉大復興刻畫了新的時代坐標。
共和國的橋，是連心之橋。在四川、云南、貴州三省交界處的烏蒙山區，世代生活著漢、彝、苗、白等眾多民族，村莊毗鄰、雞犬相聞，被叫做“雞鳴三省”。赤水河和渭河相匯于此，懸崖陡立、激流深壑，兩岸往來不易，修橋成為當地百姓的長久期盼。為解決貧中之貧、困中之困，黨和政府毅然決定排除萬難，修建連接四川敘永縣水潦鄉與云南鎮雄縣坡頭鎮的雞鳴三省大橋，解決三省交界一帶數十萬群眾的出行難題。經過３年奮戰，２０１９年７月７日，雞鳴三省大橋主拱合龍。大橋預計在今年年底正式通車，到那時，兩地跨越赤水河峽谷的時間，將從兩個半小時縮短到兩分鐘。“全面建成小康社會，沒有老區的全面小康，沒有老區貧困人口脫貧致富，那是不完整的”“全面小康路上一個不能少，脫貧致富一個不能落下”。雞鳴三省大橋的建成，打通的是當地百姓的脫貧致富路，架起的是黨和人民群眾的“連心橋”。學習黨史、新中國史，黨群同心、攜手共進正是我們不斷從勝利走向勝利的重要法寶。
橋，連通江河兩岸，跨越山嶺阻隔，連接過去、現在和未來。７０年來，我們逢山開路、遇水架橋，實現了從落后時代到趕上時代、引領時代的偉大跨越。新時代，我們以夢為馬、奮斗作橋，沒有戰勝不了的困難，沒有到不了的彼岸。（閆鳴）