愛(ài)國(guó)企業(yè)家的典范盧作孚與民生航運(yùn)公司
來(lái)源：中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委網(wǎng)站發(fā)布時(shí)間：2020-08-06 08:41:44
1936年民生公司成立11周年大會(huì)標(biāo)語(yǔ)之一：“一致克服國(guó)家的困難、事業(yè)的困難” 。（資料圖片）
7月21日，習(xí)近平總書記在企業(yè)家座談會(huì)上的講話中指出：“愛(ài)國(guó)是近代以來(lái)我國(guó)優(yōu)秀企業(yè)家的光榮傳統(tǒng)。從清末民初的張謇，到抗戰(zhàn)時(shí)期的盧作孚、陳嘉庚，再到新中國(guó)成立后的榮毅仁、王光英，等等，都是愛(ài)國(guó)企業(yè)家的典范。”其中提到的盧作孚，就是以“愛(ài)國(guó)實(shí)業(yè)家”著稱于世。
1925年，盧作孚創(chuàng)辦民生航運(yùn)公司之時(shí)，全公司只有幾個(gè)人，全部家當(dāng)只有一艘70噸位的小客輪。但盧作孚為公司制定的宗旨卻是：“服務(wù)社會(huì)，便利人群，開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)，富強(qiáng)國(guó)家。”明確表明民生航運(yùn)公司的創(chuàng)辦，不是為了個(gè)人的發(fā)財(cái)致富，而是為了中國(guó)獨(dú)立自主的民族航運(yùn)事業(yè)和國(guó)家的繁榮富強(qiáng)。
盧作孚的愛(ài)國(guó)精神在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中表現(xiàn)得格外突出。全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，為了國(guó)家民族利益，盧作孚受命于危難之中，先后出任負(fù)責(zé)戰(zhàn)時(shí)全國(guó)水陸交通運(yùn)輸?shù)慕煌ú砍?wù)次長(zhǎng)和負(fù)責(zé)前后方糧食供應(yīng)的全國(guó)糧食管理局局長(zhǎng)，非常出色地完成了繁重而艱難的任務(wù)。而發(fā)生在1938年10月至11月之間40天的宜昌大撤退，則是盧作孚愛(ài)國(guó)精神最集中、最精彩的體現(xiàn)。
宜昌素有“長(zhǎng)江咽喉，入川門戶”之稱。1938年10月武漢失守后，距武漢直線距離僅300公里的宜昌便成了通過(guò)長(zhǎng)江三峽撤往大后方的關(guān)鍵之地。然而彼時(shí)的宜昌，卻是極度擁塞、混亂的場(chǎng)面：一是滯留了3萬(wàn)多難民，擁擠在當(dāng)時(shí)僅2平方公里的城區(qū)，不少難民已無(wú)房可住，只能露宿街頭。二是宜昌兩岸碼頭已擺滿了機(jī)器設(shè)備。這些機(jī)器設(shè)備都是從上海、南京、杭州等地工廠企業(yè)拆遷轉(zhuǎn)運(yùn)來(lái)的。這些擺放得亂七八糟的機(jī)器設(shè)備，按盧作孚的說(shuō)法：“全中國(guó)的兵工工業(yè)、航空工業(yè)、重工業(yè)、輕工業(yè)的生命，完全交付在這里了。”
此時(shí)此刻的宜昌，能開(kāi)往大后方的只有民生航運(yùn)公司22艘輪船和其他中國(guó)輪船公司的2艘輪船，還有幾艘外國(guó)輪船。按常規(guī)，僅靠這些輪船，要把3萬(wàn)多難民和近10萬(wàn)噸物資運(yùn)往重慶，起碼要一年的時(shí)間。但日軍已逼近宜昌，而且長(zhǎng)江上游一年一度的枯水期還有40天就要到了，屆時(shí)水位急劇下降，稍大一點(diǎn)的輪船也無(wú)法開(kāi)了。
面對(duì)宜昌“遍街皆是人員，遍地皆是器材，人心非常恐慌”的嚴(yán)峻形勢(shì)，盧作孚到各碼頭視察，并登上輪船，了解各輪船的性能、運(yùn)載量及運(yùn)行狀況，同技術(shù)人員深入討論。通過(guò)緊急調(diào)研、反復(fù)推演，盧作孚終于擬定出一整套在40天內(nèi)將滯留宜昌的全部難民和近10萬(wàn)噸物資搶運(yùn)出宜昌的方案。最終，在40天內(nèi)，擁塞在宜昌的難民和絕大部分物資被搶運(yùn)出了宜昌。今天，位于宜昌的大撤退紀(jì)念園的主體雕塑上刻有這樣一段紀(jì)念銘文：“發(fā)生在中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中的宜昌大撤退，是一部民族救亡的悲壯史詩(shī)和英雄樂(lè)章……民族實(shí)業(yè)家、民生公司總經(jīng)理盧作孚臨危受命交通部次長(zhǎng)兼疏運(yùn)總指揮，以超凡勇智，赴宜督導(dǎo)……將民族工業(yè)精華近10萬(wàn)噸物資設(shè)備，3萬(wàn)人員如期成功轉(zhuǎn)移，演繹了中國(guó)大內(nèi)遷最壯觀的一幕。”
讓人感動(dòng)的是，在國(guó)家民族危難之時(shí)，盧作孚和民生航運(yùn)公司始終以國(guó)家利益、民族利益為重，寧肯公司吃虧，也絕不發(fā)國(guó)難財(cái)。如在宜昌大撤退中，船少而人多貨多。應(yīng)該說(shuō)，這正是輪船公司哄抬運(yùn)價(jià)，大發(fā)橫財(cái)?shù)暮脮r(shí)機(jī)。但盧作孚卻不為所動(dòng)，堅(jiān)持原價(jià)收取運(yùn)費(fèi)。盧作孚提到當(dāng)時(shí)參與宜昌大撤退的那幾艘外國(guó)輪船：“由于中立關(guān)系，他們只運(yùn)商品，不運(yùn)一切有關(guān)抗戰(zhàn)的東西”，而且每噸運(yùn)費(fèi)高達(dá)三百元到四百元。而民生航運(yùn)公司的運(yùn)費(fèi)卻不變：“兵工器材只收三十到三十七元，其他公物只收四十余元，民間器材只收六十余元到八十余元。”更可佩的是，對(duì)于身無(wú)分文的難民、難童，甚至學(xué)校的師生，民生航運(yùn)公司決定不收一分錢，免費(fèi)運(yùn)送。如復(fù)旦大學(xué)、金陵大學(xué)1000多名師生及大量圖書設(shè)備和實(shí)驗(yàn)儀器都是免費(fèi)從宜昌運(yùn)往大后方的。
在盧作孚的領(lǐng)導(dǎo)下，民生航運(yùn)公司在整個(gè)抗戰(zhàn)中立下了豐功偉績(jī)：向前線輸送了270多萬(wàn)抗日將士和無(wú)數(shù)武器裝備，向大后方運(yùn)送了150多萬(wàn)難民和數(shù)十萬(wàn)噸物資。1943年6月23日，著名愛(ài)國(guó)將領(lǐng)馮玉祥應(yīng)邀到民生航運(yùn)公司講演。他一開(kāi)口便說(shuō)：“今天到民生公司來(lái)講演很是光榮啊！因?yàn)楹芏嗳朔Q贊民生公司是救國(guó)公司。”
由于民生航運(yùn)公司在抗戰(zhàn)中傷亡近200人，被炸沉炸傷輪船近百艘，又低價(jià)甚至免費(fèi)運(yùn)送學(xué)生、難童、軍人，以致公司嚴(yán)重虧損。1942年4月8日，在民生航運(yùn)公司舉行的股東大會(huì)上，作為公司總經(jīng)理的盧作孚深感對(duì)不起公司的股東和全體職工，竟大哭起來(lái)。在場(chǎng)的著名教育家黃炎培拍案而起，當(dāng)場(chǎng)揮毫潑墨：“公司虧本對(duì)不起股東，對(duì)不起職工，為抗戰(zhàn)而虧本，公司對(duì)得起國(guó)家，即股東對(duì)得起國(guó)家。沒(méi)有國(guó)家，哪有公司，中華復(fù)興之日，就是公司復(fù)興之日！”（劉重來(lái) 作者系西南大學(xué)盧作孚研究中心教授）