來源：中央紀委國家監(jiān)委網(wǎng)站發(fā)布時間：2021-07-01 08:53:54
1918年，李大釗同志在北京中央公園（今中山公園）發(fā)表了著名演講《庶民的勝利》，促進了馬克思主義在中國的傳播，同時也預示著一個偉大的政黨即將誕生。趙關鍵 作
精神是一個民族賴以長久生存的靈魂，唯有精神上達到一定的高度，這個民族才能在歷史的洪流中屹立不倒、奮勇前進。
近代以來，在國家危急的關頭、民族自信的谷底，中國共產(chǎn)黨登上中國政治舞臺，在持續(xù)的偉大斗爭實踐中支撐起全民族救亡圖存、謀求復興的希望。
在中國共產(chǎn)黨堅強領導下，中國人民一掃精神上的迷茫、委頓，步出被動的泥沼，開始以自覺、自信、自強的精神狀態(tài)去爭取民族獨立、自身解放和國家富強，把歷史命運牢牢地掌握在了自己手里。
從被動挨打到主動革命，在中國共產(chǎn)黨領導下，中國人民以更加自覺自信的精神狀態(tài)，奮力改變任人宰割的命運，贏得民族獨立和自身解放。
“無聲的中國”、“沉默的靈魂”，魯迅先生用這樣的詞來形容近代中國民眾的精神狀況。
直到中國共產(chǎn)黨誕生，“沉默的靈魂”發(fā)出了革命的怒吼。
1928年8月，井岡山地區(qū)開始土地革命，白銀湖村的貧苦農(nóng)民每人分得了3畝土地、600斤稻谷，第一次解決了溫飽問題。他們飽含熱淚，自發(fā)喊出了“中國共產(chǎn)黨萬歲！”
“不給地主做牛馬了，參加紅軍去！”貴州農(nóng)民楊興順和三個同鄉(xiāng)由湖南走到了江西萍鄉(xiāng)，又由萍鄉(xiāng)走向寧岡，奔向他們向往的革命隊伍。“沿途只要向老百姓打聽，沒有一個不說紅軍好的。”
“喚起工農(nóng)千百萬”！從“打土豪、分田地”到“紅軍不拿群眾一針一線”到“英勇的工農(nóng)到紅軍中去”……中國共產(chǎn)黨從人民的痛苦與需要出發(fā)，引導他們組織起來，引導他們參與到革命運動中。中央蘇區(qū)時期，23萬人口的興國縣，有8萬多人扛起槍桿參加了革命斗爭。
中國共產(chǎn)黨喚起了中國人民尋求自身解放的自覺，也凝聚起中華兒女抵御外侮的決心和勇氣。
美國新聞記者埃德加·斯諾1936年8月在豫旺堡（今寧夏同心縣預旺鎮(zhèn)）拍攝的名為抗戰(zhàn)之聲的經(jīng)典照片（資料圖片）。 新華社發(fā)
1937年，全民族抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)。11月，中國共產(chǎn)黨創(chuàng)立第一個抗日根據(jù)地——晉察冀抗日根據(jù)地。
當時的晉察冀地區(qū)，國民黨政權大多已瓦解，面對日軍鐵蹄，百姓人心惶惶，社會動蕩不安。晉察冀軍區(qū)組建伊始，部隊只有3000多人，要錢沒錢、要地沒地。
把群眾組織起來，共同抵抗侵略者！八路軍在這里建立健全黨的領導機構和政權組織，將部隊作為種子撒向廣大城鄉(xiāng)，向群眾宣傳抗日。到抗戰(zhàn)勝利時，晉察冀八路軍正規(guī)部隊超過20萬人，地方部隊有10萬余人，民兵擴大到90萬余人。
從“狼牙山五壯士”到“回民支隊”，從地道戰(zhàn)、麻雀戰(zhàn)到破襲戰(zhàn)、圍困戰(zhàn)、水上游擊戰(zhàn)……晉察冀軍民用智慧和勇氣，讓侵略者深深地陷入了人民戰(zhàn)爭的汪洋大海中，讓侵略者再也不能在中國的土地上橫行霸道。
2020年9月19日，坐落在遼寧省丹東市英華山上的抗美援朝紀念館經(jīng)過翻新改造后重新對外開放。圖為志愿軍老戰(zhàn)士在少先隊員和講解員的陪同下參觀抗美援朝紀念館。 新華社記者 楊青 攝
“一個拿起武器的民族逐漸找到了自己的領路人。在蘇醒了的中國強大力量面前，世界上任何一支軍隊必將碰得頭破血流。”在中國采訪的英國記者詹姆斯·貝特蘭對中國共產(chǎn)黨領導的敵后游擊戰(zhàn)發(fā)出由衷感嘆，“中國抗日的希望在于中國共產(chǎn)黨和八路軍。”
在中國共產(chǎn)黨領導下，人民不再是沒有尊嚴的工具，而成為歷史的書寫者。中國人民爆發(fā)出強大的革命意志和革命力量，徹底改變了近代以來的悲慘命運，建立了新中國。
1949年10月1日，毛澤東在天安門城樓向世界莊嚴宣告：中國人民從此站立起來了！
從“莫談國事”到主人翁精神，在中國共產(chǎn)黨領導下，中國人民滿懷熱情投入到國家發(fā)展中來，同心共筑中國夢。
在老舍先生筆下的話劇《茶館》中，從戊戌變法到軍閥混戰(zhàn)時期，“裕泰”茶館經(jīng)常會在店內張貼一張“莫談國事”的提示條。
“莫談國事”，“裕泰”茶館里的茶客就是那個時代的中國人。
時光流轉，百年換了人間。
2017年7月1日，為慶祝香港回歸祖國20周年，維多利亞港舉行煙花匯演。 （圖片來源：視覺中國）
1959年，玉門油礦代表王進喜，作為甘肅省勞模去北京參加國慶十周年慶典，看到很多行駛的公交車上都頂著一個“大包”，他很好奇，問別人那是什么。
“煤氣包”，有人告訴他，咱們國家太缺石油了，所以我們就只能靠著煤氣讓汽車動起來。
這話像錐子一樣刺痛了王進喜，讓他感受到了莫大恥辱。自己是一名石油工人，卻讓中國陷入了缺乏石油的窘境，自己怎么好意思到北京開會呢？
“寧肯少活二十年，拼命也要拿下大油田！”1960年，大慶石油會戰(zhàn)拉開序幕，王進喜率領1205鉆井隊趕來。
他們用滾杠加撬杠，靠雙手和肩膀，奮戰(zhàn)3天3夜，38米高、22噸重的井架迎著寒風矗立荒原；用臉盆、水桶，一盆盆、一桶桶地往井場端了50噸水，用5天零4小時就鉆完了大慶油田的第一口生產(chǎn)井。井噴之際，水泥攪拌不開，王進喜就跳進齊腰深的泥漿池，用身體攪拌……
“天下者我們的天下，國家者我們的國家，社會者我們的社會。我們不說，誰說？我們不干，誰干？”這是中國共產(chǎn)黨領導下的中國人！
這股“主人翁”的精氣神伴隨黨和國家革命、建設與改革的步伐一路走來，深深融入了中國共產(chǎn)黨、中國人民和中華民族的血脈中，激發(fā)著中國人民自力更生、發(fā)憤圖強、重整山河。
新中國成立之初，珠峰相關數(shù)據(jù)一直被外國“測量權威”壟斷。依靠我國自己的科技實力，完全自主地精確測量珠峰高度，由我國政府發(fā)布這一數(shù)據(jù)，關系著祖國的榮譽和尊嚴。
1975年，國測一大隊派出邵世坤、梁保根、張志林等8位共產(chǎn)黨員聯(lián)合軍測、登山隊員向珠峰頂峰發(fā)起沖擊。極高的海拔和稀薄的氧氣，讓隊員們頭疼、嘔吐、渾身無力，吃不下飯也睡不著覺。
黨和國家交給的重要任務，一定要完成！
向頂峰進發(fā)的路上，隊員們歷經(jīng)艱難險阻，四退四進。1975年5月27日14點30分，中國珠峰測量登山隊員成功登頂。在紅色金屬覘標豎起的瞬間，隊員張志林壓抑著興奮和激動，立馬通知戰(zhàn)友們投入到緊張的搶測工作中。分處周邊6個點位的隊員們小心翼翼地旋轉儀器，爭分奪秒地對準峰頂金屬覘標進行觀測，經(jīng)過連續(xù)3天的工作，終于完成所有測量任務。
當年7月23日，中國向全世界公布了8848.13米的測量結果，這一數(shù)據(jù)得到聯(lián)合國和世界各國承認，成為權威數(shù)據(jù)。
飛船上天、跨海大橋、西氣東輸、南水北調、青藏鐵路、數(shù)字城市……國家每一項重大工程，都離不開測繪數(shù)據(jù)的支持。從1954年成立之日起，國測一大隊隊員們就懷有一個信念——測遍中國每一寸國土，為黨和國家事業(yè)發(fā)展規(guī)劃做好保障。
從地溫高達60多攝氏度的新疆火焰山，到可可西里泥濘的沼澤，到遠離祖國2萬公里的南極冰原……明知艱辛無比、甚至有生命危險，他們毅然前行，堅信目標一定能達到——如果一個人不行，那么一支隊伍去；一代人不夠，那么幾代人前赴后繼上。
2020年5月27日，2020珠峰高程測量登山隊成功登頂世界第一高峰珠穆朗瑪峰，在峰頂豎立覘標，安裝GNSS天線，開展各項峰頂測量工作。新華社特約記者 扎西次仁 攝
2020年5月27日，由8名國測一大隊隊員參加的珠峰高程測量登山隊登頂為珠穆朗瑪峰測“身高”。這是45年后，中國人再次對珠峰高度實現(xiàn)精確測量。為保證數(shù)據(jù)收集質量，8名隊員在珠峰峰頂停留150分鐘，創(chuàng)中國人在珠峰峰頂停留時長紀錄，3名隊員毫不猶豫取下了自己的氧氣面罩，無氧操作了100多分鐘。
喜看稻菽千重浪，遍地英雄下夕煙。
腰懸吊索，懸崖峭壁上鑿出紅旗渠；隱姓埋名，大漠戈壁中托起“兩彈一星”；背包進城在流水線上寫下“中國制造”；高鐵飛奔的中國速度、蛟龍潛海的中國深度、嫦娥登月的中國高度、抗疫斗爭中的群防群治……14億人小康夢圓，背后是人民的不懈奮斗。
2020年1月7日，一張抗疫人員頂風冒雪運送物資的照片刷屏網(wǎng)絡，這是大連海洋大學師生志愿者給封閉在宿舍的學生們運送防疫物資的場景。新華社發(fā)（大連海洋大學供圖）
從追趕時代到引領時代，在中國共產(chǎn)黨領導下，中國人民以超越自我的勇氣和爭創(chuàng)一流的志氣，在改革創(chuàng)新中不斷走向新的高地。
“中國人能近代化嗎？能趕上西洋人嗎？……”1938年，民族危亡之時，歷史學家蔣廷黻苦苦思索中華民族的命運與未來。
1840年以后，無數(shù)中國人都曾有過和蔣廷黻一樣的疑問。直到中國共產(chǎn)黨掌握了中國現(xiàn)代化進程的主導權，并將之作為自己的時代使命，這一疑問得以解答。
2017年6月25日，兩列中國標準動車組被命名為“復興號”，并于次日從北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)。其中，從上海發(fā)車的G124次列車、被稱為“金鳳”的CR400BF“復興號”列車由中車長客生產(chǎn)。
在“復興號”誕生前，中車長客的高鐵研發(fā)團隊就于2004年參與了“和諧號”系列動車組列車的研發(fā)。
“大家心里始終憋著一股勁！”中車長客高寒動車組制動系統(tǒng)設計主管喬峰，依然記得當時參加動車組研發(fā)時的情景，“那時我們的動車組剛開始國產(chǎn)化生產(chǎn)，跟世界最先進的列車還有差距。那時候確實很難，就像看老師已經(jīng)寫好的教材容易，但要自己上手新寫一本書，最開始連怎么規(guī)劃都沒頭緒。所以每天都在研究，恨不得廢寢忘食。”
從計算一根電纜要做多粗、需要通過多大電流的細節(jié)開始，中國人逐漸開啟了高鐵自主研發(fā)的探索。
2015年，具有完全自主知識產(chǎn)權、時速350公里的中國標準動車組下線。254項重要標準中，中國標準占84%。首次實現(xiàn)了動車組牽引、制動、網(wǎng)絡控制等核心系統(tǒng)的全面自主化。跑起來更快、更節(jié)能，外觀線條更優(yōu)雅的“復興號”列車，在技術上達到了世界先進水平。
2021年6月25日15時25分，由哈爾濱西站開往北京朝陽站方向的G904次列車緩緩駛離站臺，這是黑龍江省開行的首趟“復興號”智能動車組列車，也是“復興號”智能動車組目前到達的我國最北最寒冷的地區(qū)，中國高鐵再一次刷新紀錄……
就是靠著這種“憋著一股勁”的自覺與努力，中國鐵路從新中國成立之初人均只有“半支香煙”的長度，修到了2020年底的3.79萬公里；從時速僅為30多公里，跑到了300多公里。
1987年，伴隨著改革開放的春風，華為公司在一間破舊的廠房里誕生，從代理交換機，到研發(fā)第一代GSM系統(tǒng)，到成為電信解決方案供應商，華為前進的腳步從未停止。
2021年6月2日，華為發(fā)布了包括手機、智能手表、平板電腦在內的多款搭載HarmonyOS 2（鴻蒙操作系統(tǒng)）的新產(chǎn)品。既不是瞄準谷歌旗下的安卓系統(tǒng)，也不是要做成蘋果的iOS，而是基于對物聯(lián)網(wǎng)時代的觀察和居安思危的憂患意識作出的提前布局，華為要做“面向萬物互聯(lián)時代的操作系統(tǒng)。”
一部中國高鐵史，一個企業(yè)的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新史，折射出中國共產(chǎn)黨領導下的中國人民不斷超越自我、引領時代的勇氣和自信。
社會主義建設時期，黨帶領全國人民發(fā)憤圖強、艱苦奮斗，在舊中國“一窮二白”的基礎上建立起了獨立的比較完整的工業(yè)體系和國民經(jīng)濟體系，邁出了社會主義現(xiàn)代化建設的堅實步伐。
改革開放時期，黨團結帶領人民進行改革開放新的偉大革命，破除阻礙國家和民族發(fā)展的一切思想和體制障礙，開辟了中國特色社會主義道路，使中國大踏步趕上時代。
2019年12月17日下午，我國第一艘國產(chǎn)航空母艦在海南三亞某軍港交付海軍。（圖片來源：視覺中國）
進入新時代，經(jīng)濟總量穩(wěn)居世界第二，脫貧攻堅取得全面勝利，全面建成小康社會取得偉大歷史性成就……中國人比歷史上任何時期都更接近中華民族偉大復興的目標，都更有信心和能力實現(xiàn)這個目標。
從追趕時代到與時代并行，再到引領時代開創(chuàng)未來。百年前，于困頓中，中國共產(chǎn)黨的誕生為中國帶來了新的發(fā)展契機；百年后，于奮斗中，中國共產(chǎn)黨將帶領人民開啟更美好的未來。
胸懷千秋偉業(yè)，恰是百年風華。站立在960萬平方公里的廣袤土地上，吸吮著中華民族漫長奮斗積累的文化養(yǎng)分，擁有14億中國人民聚合的磅礴之力，在中國共產(chǎn)黨的領導下，堅定不移走自己的路，具有無比廣闊的舞臺，具有無比深厚的歷史底蘊，具有無比強大的前進定力。中國人民有這個信心，每一個中國人都有這個信心。（中央紀委國家監(jiān)委網(wǎng)站 郭興）