來源：中央紀委國家監委網站發布時間：2022-10-17 08:48:47
習近平總書記在黨的二十大報告中闡述過去五年的工作和新時代十年的偉大變革時指出，我國經濟實力實現歷史性躍升。十年來，國內生產總值從五十四萬億元增長到一百一十四萬億元，我國經濟總量占世界經濟的比重達百分之十八點五，提高七點二個百分點，穩居世界第二位；人均國內生產總值從三萬九千八百元增加到八萬一千元。
從產業轉型升級、優化產業結構，到重視生產研發，打破技術壟斷；從共享開放到綠色發展……近年來中國鋼鐵行業的巨變，正是我國立足國內、擴大內需、暢通循環、做強市場，以供給側結構性改革為主線，引領我國經濟發展取得歷史性成就、發生歷史性變革的一個縮影。
“2015年是整個鋼鐵行業幾乎全行業都虧損的一個狀態。”中冶集團國家鋼鐵技術中心副主任肖鵬說，2015年底，面對鋼鐵產能嚴重過剩、鋼材價格持續下跌、產業布局不合理，國家出臺了一系列改革措施，以前所未有的力度倒逼行業轉型升級。
在國家政策的剛性約束和積極引導下，鋼鐵行業開始艱難轉型。建造智能原料場、將無人駕駛技術創新應用到鐵水運輸項目……從2016年起，肖鵬帶領團隊奔走于各個鋼廠，為企業轉型升級、綠色發展開“藥方”、做規劃，自動化、智能化的升級改造，大幅節約了企業成本，為鋼鐵行業實現新舊動能轉換提供解決方案，全國鋼鐵企業逐步淘汰了低端產能，從產業鏈低端向中高端邁進。
加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，強大動力來自更深層次改革和更高水平開放。
前不久，中歐班列“義烏－卡德柯伊（土耳其）”鐵海公聯運班列在義烏海關監管下首發。這是為適應市場需求、提高中歐班列運輸時效開發的中歐班列南線通道新線路。
中歐班列是深化我國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進“一帶一路”建設的重要抓手。截至2022年8月，中歐班列累計開行突破5．8萬列，合計貨值超過2400億美元，通達歐洲24個國家的196個城市，譜寫了亞歐陸路運輸新篇章，搭建了沿線國家互利共贏的新橋梁。
廣交會、消博會、服貿會、進博會等一系列國際經貿盛會形成強大矩陣，為各國共享機遇、擴大交流搭建了國際性平臺；21個自貿試驗區及海南自由貿易港，形成了覆蓋東西南北中的試點格局；中國共建“一帶一路”的“朋友圈”擴至149個國家、32個國際組織；與26個國家和地區簽署了19個自貿協定……十年間，作為世界第二大經濟體、第二大消費市場、制造業第一大國、貨物貿易第一大國、外匯儲備第一大國，中國在全球經濟版圖中的地位進一步鞏固和提升，中國市場成為世界的市場、共享的市場、大家的市場，為國際社會注入更多正能量。
十年非凡成就，蘊藏深刻啟示。高質量發展是全面建設社會主義現代化國家的首要任務。必須完整、準確、全面貫徹新發展理念，著力推進高質量發展，加快構建新發展格局，推動經濟實現質的有效提升和量的合理增長，讓中國經濟巨輪繼續破浪前行。（中央紀委國家監委網站 陸麗環）