織密高速路網(wǎng) 夯實發(fā)展根基
——大數(shù)據(jù)里“讀”河北（三）
來源：河北日報發(fā)布時間：2025-10-27 09:09:08
國慶中秋假期，唐山市民李瑩瑩一家感受到了新開通的高速公路帶來的便利。她說：“我家位于唐山豐南區(qū)，以前去秦皇島需要繞行秦濱高速，現(xiàn)在沿著新開通的秦唐高速直接就能到秦皇島旅游，一路通暢，方便多了，能減少近半小時的路程?！?/p>
9月28日，秦唐高速公路唐山段正式通車，標志著全長74.54公里的秦唐高速主線全線貫通。這條北起秦皇島北戴河新區(qū)京秦高速犁灣河互通，南至唐山豐南區(qū)的高速公路不僅加密了唐山、秦皇島的聯(lián)系，還與多條高速互聯(lián)互通，進一步完善了區(qū)域高速路網(wǎng)。
借助這條高速，唐山古冶區(qū)、灤南縣、豐南區(qū)形成“半小時交通圈”，唐山灤州市到秦皇島昌黎縣的通行時間縮短至15分鐘。唐山與秦皇島也多了一條連接北京、天津及東北地區(qū)的便捷通道。
4月27日，全長10．5公里的衡昔（衡水至昔陽）高速公路平贊高速公路至嶂石巖互通段建成通車，不僅完善了區(qū)域高速路網(wǎng)，更串聯(lián)起嶂石巖等優(yōu)質(zhì)旅游資源；9月27日，全長78.338公里的邯港高速公路衡水滄州界至國道G205段正式通車，標志著河北“東出西聯(lián)”交通網(wǎng)絡建設邁出關鍵一步；日前，石太高速公路改擴建項目施工現(xiàn)場一派繁忙景象，各項工程進入最后沖刺階段，預計10月底實現(xiàn)全線通車……近5年來，燕趙大地上的高速路網(wǎng)不斷加密。我省打造了一批“標桿工程”，成為支撐經(jīng)濟發(fā)展、便利民眾出行的“交通大動脈”。全省高速公路總里程居全國第一梯隊，為區(qū)域發(fā)展筑牢了堅實的交通基礎。
2021年通車的延崇高速公路河北段，是2022年北京冬奧會延慶賽區(qū)與張家口賽區(qū)的主要連接通道。該項目先后獲得“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”“魯班獎”“李春獎”等多項優(yōu)質(zhì)工程大獎。
在雄安新區(qū)，對外骨干路網(wǎng)持續(xù)加密。2021年，京雄高速河北段、榮烏高速新線、京德高速一期建成，新區(qū)形成“四縱三橫”高速網(wǎng)；2023年京雄高速全線貫通，實現(xiàn)京雄1小時通達；2024年京雄高速二期開工，預計今年底實現(xiàn)主體建成。
京津冀交通一體化向縱深推進。2021年以來，京雄高速、承平高速河北段、京蔚高速等相繼建成。2024年12月31日承平高速河北段通車，待北京段建成后，承平高速將成為承德進京的第二條高速通道；2024年12月30日京蔚高速全線貫通，打開了北京通往河北的“西大門”，北京西六環(huán)至蔚縣的通行時間從3小時縮短至2小時內(nèi)，涿鹿縣與北京實現(xiàn)1小時通達，為“這么近，那么美，周末到河北”增添了強勁動力。
省交通運輸廳提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，河北高速公路通車里程超過8700公里，國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架路線全部建成。從銜接外部到覆蓋內(nèi)部，路網(wǎng)的通達性持續(xù)提升。對外銜接方面，我省與京津的高速接口達30個，與周邊五省（區(qū)）的接口達29個，進一步融入?yún)^(qū)域協(xié)同發(fā)展格局。對內(nèi)覆蓋方面，所有縣級行政中心實現(xiàn)30分鐘上高速，88％的縣城可10分鐘上高速，89％的省級及以上開發(fā)區(qū)能15分鐘上高速。
投資規(guī)模同樣亮眼。“十四五”以來，截至今年3月底，河北高速公路建設完成投資超1600億元，為路網(wǎng)建設提供了有力保障。
從“走得了”到“走得好”，從“人工管”到“智能判”，智能化成為高速公路建設的重要方向。
8月13日，京雄高速公路河北段面向運營全業(yè)務場景的大模型體系在雄安新區(qū)正式上線。這一大模型以行業(yè)化預訓練為基礎，助力路網(wǎng)從“被動響應”邁向“主動發(fā)現(xiàn)、智能決策”的新階段。
9月27日通車的邯港高速公路衡水滄州界至國道G205段，收費站以“少人化、輕量化、智慧化”為設計原則，引入智慧收費站、窄島化（無島化）車道、交換機組網(wǎng)、可變信息標志加密及全程監(jiān)控等理念，依托多源數(shù)據(jù)融合與人工智能技術，構(gòu)建了準全天候服務和智能管控體系。
石太高速公路改擴建項目全線部署近200套毫米波雷達，將實現(xiàn)路側(cè)感知全覆蓋。智慧高速車路云網(wǎng)一體化平臺的數(shù)字孿生模塊能夠?qū)⒃撀范蔚恼鎸嵚窙r映射到監(jiān)控中心的大屏幕上，車輛的車牌、速度等信息都可以實時顯示。該平臺系統(tǒng)感知精度高，誤差僅為正負0.2米。（記者 曹智）